ホイール の構造

ホイール の構造 の外観は大きく異なっていることがあるが、その最も大きな違いは、使用される材料と製造工程にあります。

最新のホイールのほとんどは、スチールまたはアルミニウムで作られています。 スチールホイールは、一般的にアルミホイールよりも重く、2つの部品で作られています。 アルミホイールは、マルチピースまたはワンピースで構成できるので、鋳造、リム圧延、または鍛造のいずれかの方法で製造することができます。

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ホイール構造オプションの種類

鋳造ホイールは、金型を用いて成形され、型や形状になります。溶かした金属を金型に流し込み、金属が冷めると固まって、車輪の形になります。様々なホイールを鋳造する方法がありますが、どれもその効果は違います。

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低圧鋳造

低圧鋳造とは、溶融アルミニウムをホイール金型に急速に注入する製造方法です。この製造方法は密度を高め、孔や空洞の発生を減らし、製造コストを大幅に増やすことなく、重力鋳造ホイールよりも軽くて強いホイールと作ることができます。このような利点があるため、低圧鋳造は広く一般的となっています。

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鍛造ホイール

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リムローリングホイール

リムロールホイールは、低圧鋳造法を使用して製造され、専用の機械で回されます。この機械は、鋳造部分の外側を加熱し、ローラーを使用してリムを成形し、お望みの幅および形状にしていきます。熱と圧力を加えて材料を回転させることで、より低価格で、鍛造ホイールに近い強度のリムを作ることができます。リーズナブルなコストで、軽量かつ強力なホイールができ上がるため、リム圧延製造は、一般的には限定版高性能車両のOEMホイールを生産するために使用されています。

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マルチピースホイール

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新しいホイールセット選び

新しいホイールセットを選ぶときは、これらが製造された工程とその利点、およびコストを事前に把握しておく必要があります。最終的な判断におけるポイントは、多くの場合、ルックスの好みです。ホイールのルックスに影響を与える様々な要素があります。最も一般的な外観の違いの1つは、ホイール仕上げです。一部の仕上げオプションには、塗装、研磨、クローム、機械加工、およびこれらの任意組み合わせが含まれている。ホイールカラーからその構造まで、ホイールの広大な世界を垣間見ることができましたね。